Cambios en ITV con los enganches de remolque.

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Cambios en ITV relacionados con la instalación de enganches de remolque

El día 01 de septiembre de 2018, entra en vigor el nuevo Manual de Reformas de Vehículos, por el

que se regula la Legalización en ITV de los enganches de remolque. Indicarles, que las principales

novedades son:
– Informe de Conformidad: debe indicarse expresamente el MMR (Masa Máxima Remolcable)

resultante de instalar el enganche en el vehículo objeto de la reforma, tanto con freno como sin freno.
Por tanto, es importante que revisen si el MMR es suficiente para sus necesidades.
– En los vehículos con Masa Máxima superior a 3.500kg, que se instale un enganche de remolque,

requerirán un Informe de Conformidad emitido por un Servicio Técnico de Reformas.
– Si un vehículo ha sufrido una reforma previa a la instalación del enganche de remolque

(Por ejemplo: Defensas, estriberas, cambios de clasificación, …), se requerirá un Informe de Conformidad

emitido por un Servicio Técnico de Reformas.

Quedamos a su disposición para cualquier duda o aclaración.

 

Cambios en ITV con los enganches de remolque.

 

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Enganches Aragón y TowCar, en Automechanika 2018.

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Enganches Aragón y TowCar, en Automechanika Frankfurt 2018

Faltan poco más de dos semanas para que el equipo de Enganches Aragón y TowCar acuda a

Automechanika Frankfurt 2018, la feria más importante del mundo en componentes de

automoción.  Este año Automechanika Frankfurt cumple 25 años de historia y se espera que

más de 133.000 visitantes profesionales de todo el mundo visiten sus pabellones.

Presentaremos todas nuestras novedades de producto en el

Hall 3.1 Stand G-77. Si tenéis previsto visitar la feria, reservad un hueco para ver nuestros

últimos lanzamientos.

Automechanika Frankfurt es el lugar elegido para presentar nuestro nuevo portaequipajes

TowBox V3. Además, allí desvelaremos dos productos con solicitud de patente europea en

tramitación: los pilotos Full LED y el nuevo kit eléctrico Integra LED, dos productos que

participan en los Premios a la Innovación de Automechanika 2018.

Asimismo, presentaremos nuestro nuevo cabezal extraíble horizontal ZH y nuestras novedades

en soluciones de transporte en portabicis, portamotos y portaesquís sobre bola de enganche.

Enganches Aragón y TowCar, en Automechanika Frankfurt 2018

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Normativas de las ITV 2018.

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Normativas de las ITV

En  líneas generales, la nueva normativa de las ITV contempla dos líneas de control y medición importante como son

EL CONTROL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES y LA APLICACIÓN DE LA DIAGNOSIS POR TOMA OBD

con la finalidad de verificación del conjunto motor se encuentra en perfecto estado para su eficiencia, seguridad, consumo,

y emisiones.

¿LAS ITV VAN A PODER DETECTAR QUE UN VEHÍCULO HA SIDO OPTIMIZADO?

Como razonamiento técnico y comercial a esta pregunta, primero hay que explicarle al cliente que la nueva normativa de

ITV que ha entrado en vigor parte de ella en mayo y el resto entra en vigor en septiembre de este año 2018, se basa en la

finalidad de controlar y medir las emisiones contaminantes ayudándose de la diagnosis por OBD para ello. Por lo tanto,

el control que se va a realizar en las ITV va a suponer estas dos nuevas líneas, de seguridad y verificación para determinar

que el vehículo conserva los valores de emisiones originales que marca el fabricante y no presenta ningún fallo que suponga

un mal funcionamiento de elementos de anticontaminación del mismo motor. Es decir, cualquier vehículo optimizado para

reducir consumos y/o mejorar rendimiento podemos afirmar de que “NO ya que no es la finalidad de la nueva normativa de

la ITV”, y esta tipología de vehículos optimizados no presentarán mal funcionamiento a nivel de emisiones de gases ni errores

que sean reflejados por OBD.

A TRAVÉS DE ESTAS DOS NUEVAS LINEAS DE VERIFICACIÓN, EMISIONES Y CHEQUEO POR OBD, SI UN
VEHÍCULO HA SIDO OPTIMIZADO, ¿LAS ITV LO PODRÁN DETECTAR?

La respuesta es NO. Las dos maneras más fiables de poder reconocer que un vehículo ha sido optimizado, son realizando una

prueba en banco de potencia donde se verificaría el aumento de rendimiento, o realizando una lectura de la información de

mapas y cartografías. De todas formas, el objetivo de la nueva ITV no es saber si un vehículo está optimizado, sino medir y

conocer si el vehículo está dentro de las emisiones correctas y no presenta ningún fallo de motor.

¿QUÉ VEHÍCULOS SI QUE SUPONDRÁN UN PROBLEMA DETECTABLE EN LAS INSPECCIONES TÉCNICAS?

Todos aquellos vehículos que hayan realizado algún tipo de manipulación en los elementos y sistemas de anticontaminación,

tales como válvulas EGR (recirculación de gases de escape para que los gases se vuelvan a quemar, minimizando partículas),

DPF (Diésel Particulate Filter, FAP, Filtro Anti Partículas, para filtrar las partículas sólidas de carbono de las emisiones contaminantes),

será muy fácil que mediante las nuevas comprobaciones de las ITV, se pueda determinar que estos elementos han sido manipulados,

ya que los mismo sistemas contienen partes físicas visibles en la inspección, y parte electró

Normativas de las ITV

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